全國統(tǒng)一熱線：021-32205893
FESTO氣缸大折扣，F(xiàn)ESTO單作用氣缸本公司代理德國費斯托：Festo驅動器單元的附件，F(xiàn)esto緩沖元件，F(xiàn)esto氣缸/閥組合，F(xiàn)esto氣爪，F(xiàn)esto機械手單元，F(xiàn)esto直線導向驅動器，F(xiàn)esto驅動器，F(xiàn)esto擺動驅動器，F(xiàn)esto無桿氣缸，F(xiàn)esto帶活塞桿氣缸，F(xiàn)esto接頭，F(xiàn)esto氣管，F(xiàn)esto標準氣缸等。
FESTO氣缸大折扣，F(xiàn)ESTO單作用氣缸
本公司代理德國費斯托：Festo驅動器單元的附件，F(xiàn)esto緩沖元件，F(xiàn)esto氣缸/閥組合，F(xiàn)esto氣爪，F(xiàn)esto機械手單元，F(xiàn)esto直線導向驅動器，F(xiàn)esto驅動器，F(xiàn)esto擺動驅動器，F(xiàn)esto無桿氣缸，F(xiàn)esto帶活塞桿氣缸，F(xiàn)esto接頭，F(xiàn)esto氣管，F(xiàn)esto標準氣缸等。
FESTO氣缸zui顯著的特點就是占用空間小、動態(tài)性好，抗扭能力強，結構堅固。它們適合于用作搬運系統(tǒng),也可用于需要較大負載但又要求占用空間小的場合。
3種不同類型的導向: - DGP基本氣缸，帶集成的導軌，用于較小的負載 - DGPL-GF帶普通軸承導軌，用于中等負載，較小的扭矩 -
DGPL-KF滾珠軸承導軌，用于較大扭矩和較大負載，同時提供精確導向。 派生型和功能: - 缸徑8到80 mm - 行程zui長3000 mm, 更長需要預定 -
D2 兩端都有氣接口 - KU, KV, KH 夾緊單元，分別位于前面, 下面, 后面 - GV 加長滑塊/活塞 -
HD重載導軌用于扭矩大，導向精度要求高的場合 - DGPI 派生型集成有位移傳感器，缸徑從 25 到 63 mm for，可選帶SPC-11
電子式終端位置控制器, 也可選帶SPC200 定位控制器。 - 派生型號GA，具有防污濁保護能力，用于行程到2 m的 DGxL-KF -
DGPL-KF為*潤滑型 - 可選帶液壓緩沖器 - 可選帶SPC-11 電子式終端位置控制器 - 可選帶 MLO或MME 型位移傳感器，在結合SPC200
定位控制器或SPC11電子式終端位置控制器后可實現(xiàn)智能軟停止功能。 是模塊化搬運和裝配系統(tǒng)的組成部件， 具有組成多軸系統(tǒng)的接口
DGP-25-400-PPV-A/DGP-25-500-PPV-A/DGP-25-600-PPV-A標準氣缸DSNU,ESNU德國FESTO氣缸
德國FESTO氣缸 FESTO標準氣缸 FESTO帶活塞桿氣缸 FESTO無桿氣缸 FESTO擺動驅動器 FESTO驅動器 FESTO直線導向驅動器
FESTO機械手單元 FESTO氣爪 FESTO氣缸 FESTO氣動控制器 FESTO電子控制器 FESTO真空發(fā)生器 FESTO真空氣爪 FESTO真空附件
FESTOD系列氣源處理單元 FESTOMS系列氣源處理單元 FESTO氣動控制器 FESTO電子控制器 FESTO接近式傳感器 FESTO位置發(fā)送器
FESTO壓力和真空傳感器 FESTO流量傳感器 FESTO電感式傳感器 FESTO光電式傳感器
FESTO氣缸主要有以下幾種類型: 一. 無導向氣缸 1.圓缸 需傳感器安裝支架 2.方缸 3.緊湊型氣缸 1 二. 有導向氣缸 1.帶滑塊的氣缸:
a.DGSL 滑塊 精確度高,封閉式滾珠導向,重復精度高, 兩端采用彈性緩沖,并且不帶金屬擋塊 b.SLF 滑塊 扁平結構帶高精度滾珠導軌和可調(diào)端位 c.
SLF, SLS, SLT 滑塊 窄型結構帶 高精度滾珠導軌 d. SLT 滑臺 高精度,耐重載的滾珠導軌和可調(diào)剛性端位. e. 滑動單元（雙活塞） SPZ
雙活塞桿, 2.帶導桿的氣缸 a 微型導向驅動器 DFC 帶滑動導軌. 直徑 4, 6, 10 mm 行程 5 … 30 mm 輸出力 7,5 … 47 Nb
中型導向驅動器 DFM 導向氣缸,內(nèi)置導軌 C 高精度導桿氣缸 DFP 導向氣缸,抗扭轉, 雙活塞桿. d 緊湊型氣缸 ADVUL 帶防止活塞轉動的導柱 e
導向驅動單元 SLE 直線驅動單元 可配置 圓缸加配件 3.雙活塞桿的氣缸 DPZ 帶兩根平行的活塞桿,位置感測,終端帶彈性緩 沖環(huán) 三.其它氣缸
1.直線擺動夾緊缸 CLR 夾緊系統(tǒng),具有直線及擺動動作,90 度向右2.擺動氣缸帶可調(diào)液壓緩沖器和能補償間隙的齒輪系統(tǒng). 擺動角度 0 ... 360
用于搬運和裝配的系統(tǒng)產(chǎn)品. 3.平行氣爪/旋轉氣爪自對中,內(nèi)抓取或外抓取,182°擺角,位置感測 4.夾緊模塊 5.氣囊式氣缸 6.無桿氣缸 7.膜片式氣缸
8.多位置氣缸 （二）常見的氣缸附件 （三） 氣缸常見故障 . 由于安裝與使用不當氣缸也會產(chǎn)生故障. 故障 原因分析 排除方法 活塞桿安裝偏心
重新安裝調(diào)整,使活塞桿不受偏心和橫 外 泄 活塞桿端漏氣 潤滑油供應不足 向負荷. 檢查油霧器是否失靈. 漏 缸筒與缸蓋間漏氣 活塞密封圈磨損 緩沖調(diào)節(jié)處漏氣
活塞桿軸承配合面有雜質(zhì) 更換密封圈. 活塞桿有傷痕 清洗除去雜質(zhì),安裝更換防塵罩. 更換活塞桿. 內(nèi) 活塞密封圈損壞 更換密封 泄 潤滑不良 檢查油霧器是否失靈
漏 活塞兩端串氣 活塞被卡住,活塞配合面 重新安裝調(diào)整,使活塞桿不受偏心和橫 有缺陷. 向負荷. 雜質(zhì)擠入密封面 除去雜質(zhì),采用凈化壓縮空氣. 潤滑不良
檢查油霧器是否失靈 輸出力不足 活塞或活塞桿卡住 重新安裝調(diào)整,消除偏心橫向負荷. 動作不平穩(wěn) 供氣流量不足 加大連接或管接頭口徑 有冷凝水雜質(zhì)
注意用凈化干燥壓縮空氣, 防止水凝結. 緩沖密封圈磨損 更換密封圈 緩沖效果不良 調(diào)節(jié)螺釘損壞 更換調(diào)節(jié)螺釘 汽缸速度太快 注意緩沖機構是否適合 有偏心橫向負荷
消除偏心橫向負荷 損傷 活塞桿損壞 活塞桿受沖擊負荷 沖擊不能加在活塞桿上 氣缸的速度太快 設置緩沖裝置 缸蓋損壞 緩沖機構不起作用 在外部或回路中設置緩沖機構
德國FESTO節(jié)流閥 FESTO過濾器費斯托過濾器 FESTO費斯托氣缸 德國費斯托FESTO傳感器 德國FESTO電磁閥 FESTO伺服馬達
FESTO氣缸大折扣，F(xiàn)ESTO單作用氣缸
，festo氣缸的組成：ESTO氣缸是通過氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執(zhí)行元件，一般應于印刷（張力控制）、半導體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等。杭州翰鑫科技有限公司供應festo氣缸。 FESTO氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成。 FESTO氣缸缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內(nèi)表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。FESTO氣缸氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。FESTO氣缸端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。FESTO氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定?；瑒硬糠痔?，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。FESTO氣缸活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經(jīng)鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。FESTO氣缸密封件：回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。
編輯本段festo氣缸的分類FESTO氣缸種類： ①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。 ②雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。 ③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但行程短。 ④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。作往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動運動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。 FESTO氣缸缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。杭州翰鑫科技有限公司供應festo氣缸。
FESTO氣缸FESTO氣缸FESTO電磁閥
模塊化圓型氣缸DSNU，性能更加可靠，可實現(xiàn)更多功能，遠遠超過標準產(chǎn)品。具有多種派生型和安裝方式，對任何一個應用場合而言，無論在技術方面或經(jīng)濟性方面，DSNU都是*方案。
· 直徑8…63 mm · 行程10…500 mm · X行程 · 標準型號有現(xiàn)貨
2. 清潔型氣缸CRHD *個無摩擦氣缸：表面非常平滑（Ra 0.6μm），耐腐蝕能力強，容易維修。 · 直徑32…100 mm
· 行程10…500 mm · 采用不銹鋼材料 · 活塞桿防塵密封材料PUR · 可進行全面維修（端蓋連接在型材上） ·
潤滑脂（符合USDA-H1標準）和活塞桿防塵密封材料（符合FDA標準）經(jīng)食品加工業(yè)認可
3. 模塊化標準氣缸DNC，符合DIN/ISO 6431標準 標準產(chǎn)品：型材槽用于集成氣缸傳感器。具有多種派生型和安裝方式。 · 直徑32…125 mm ·
行程1…2,000 mm · 帶可調(diào)終端緩沖器（PPV）
4. 標準氣缸DNCB，符合ISO 6431標準
DNCB--DNC系列的產(chǎn)品，適用于簡單的操作任務。在對驅動器技術性和功能性要求較高的應用場合，DNCB是*選擇。 ·
新型活塞系統(tǒng)，運行非常平穩(wěn)，能量吸收能力顯著增強 · 與DNC模塊化系統(tǒng)中的附件和安裝輔件兼容 · 直徑32…100 mm · 行程2..2,000 mm ·
新型帶刻度的精密調(diào)節(jié)系統(tǒng)，用于終端緩沖
5. 標準氣缸/閥組合體DNCV
在DNC標準氣缸系列中進行功能集成，顯著提高了效率。DNCV縮短了設計、裝配、安裝和維修的時間。因為它采用了經(jīng)過測試的驅動器、閥、啟動、流量控制和診斷單元。 ·
氣口型式符合DIN ISO VDMA 6431標準 · 充分利用了基本標準氣缸的軸承長度 · 尺寸32…63mm · X行程70…500mm
6. 易清洗型氣缸CDN 無尖銳邊角，性能優(yōu)異！符合ISO 6431/VDMA 24562標準。圓型結構，易清洗，內(nèi)置接近傳感器。 · 直徑32…100 mm
· 行程 10…500 mm · 活塞桿防塵密封材料PUR · 耐腐蝕能力強 ·
潤滑脂（符合USDA-H1標準）和活塞桿防塵密封材料（符合FDA標準）經(jīng)食品加工業(yè)認可 · 可選用：由不銹鋼制成的法蘭端蓋螺釘
|
||
|
||
 |
